Din ea pot sa scot 20-30Ah fara sa o omor. Asta inseamna cam 8-10 pak-uri de 2650-3000 6s, pe care oricum le descarc partial, sug din ele cam 1500-1800 mah. Se produc si baterii pe gel deep-cycle care se pot pune pe masina cu un circuit ieftin de separare si care se incarca din alternatorul masinii. Re: Cat va incarca alternatorul? « Răspuns #13 : Mai 02, 2017, 09:09:07 pm » Pe alternatorul original (an fabricație Trabant - 06.1990), am avut rotorul de 57 A deși pe carcasă e trecut 42 A. Puțin probabil să se fi umblat la el din 1990 până în 1994 când am cumpărat Trabantul cu 12000 km la bord. Scris 26 septembrie 2011 - 08:07. Alternatorul nu are nicio vina, reglajul voltajului de incarcare se face din releu (14.2V cu motorul turat). Daca este releu electromecanic, este o cama de reglaj, daca este alt model, exita o tablita care regleaza pretensionarea releului. Daca nu ai valeitati mecanice, apeleaza la un electrician auto. Alternatorul incarca prea mult din sectiunea Vectra A. are dreptate gabonne , sunt probleme de la releu , probabil si puntea de diode , trebuiesc verificate amandoua cand dai alternatorul jos , dupa ce il pui ii mai dai o masuratoare , vezi , sa ai in vedere sa turezi si motorul cand il masori , ar trebui sa stea 14.5 fix , fara oscilarei , daca sta intre 13.5-14.5 dar sa stea fix , sa nu iti Releele de incarcare pica pur si simplu, carbunii mai rar. Cel putin la modelele de alternatoare mai noi, de putere mare (140-150A) releele regulatoare sint foarte slabe. Ma ocup cu asa ceva si am schimbat pana acum probabil cateva sute. Unele se pot repara relativ usor, la altele se pot schimba carbunii, depinde de model. Ei bine avea aproape 15V. Prea mult. Dupa cateva discutii am ajuns la concluzia ca becurile mi s-au ars din motivul acesta, ca mirosul urat care era provenea de la baterie (acidul din ea) care "fierbea" de la incarcarea prea mare ce o facea alternatorul. dT3EY. Alternatorul este responsabil cu încărcarea tuturor consumatorilor electrici, dar și cu încărcarea bateriei auto. Putem să spunem despre el că este ca un generator auto. Atunci când se strică această piesă esențială a mașinii, este mult mai ușor și mai convenabil să o schimbi, în loc să încerci să o repari. Alternatorul incarca prea mult din sectiunea Vectra A. are dreptate gabonne , sunt probleme de la releu , probabil si puntea de diode , trebuiesc verificate amandoua cand dai alternatorul jos , dupa ce il pui ii mai dai o masuratoare , vezi , sa ai in vedere sa turezi si motorul cand il masori , ar trebui sa stea 14.5 fix , fara oscilarei , daca sta intre 13.5-14.5 dar sa stea fix , sa nu iti Capacitate incarcare alternator 1.9 TDI Posts: 597; Capacitate incarcare alternator 1.9 TDI « on: Decembrie 29, 2010, 08:18:08 pm » Stie cineva cat Ah incarca maxim alternatorul de pe 1.9 TDI? « Last Edit: Decembrie 29, 2010, 08:37:13 Daca din contra, incarca prea putin la relanti, ai putea sa verifici si starea curelei. Logged cea mai frecventă metodă prin care alternatorul te anunță că va avea nevoie de înlocuire curând este menținerea martorului de bord care indică bateria aprins, chiar și după ce ai pornit motorul mașinii. în mod normal, acest martor de bord ar trebui să fie activ în momentul în care pui contactul. în caz contrar, înseamnă că ai o problemă serioasă … eu am achizitionat un renault megane 3 din 2008 , am schimbat bateria originala de pe ea cu una varta la un service Gammis . Dupa montare , la masuratoare mi-au spus ca incarca prea putin si anume 13.45 v , deci nu-mi pot da garantie la baterie, sa merg la un electrician sa verifice alternatorul . Te duci la cei cu garantia , opresti motorul , stai

alternatorul incarca prea putin